ducati ?

ya ti kekun qui cé ces quoi ce model de duc et le hp de ce model ?

turbodan a écrit:

ya ti kekun qui cé ces quoi ce model de duc et le hp de ce model ?

Quel modèle

quand il fonctionne.

Horse Power
80 Hp @ 7500 rpm

Torque
57.1 ft. lbs. @ 6500 rpm

ils appele ca une super sport ducati n'a pas la meme definition que nous sur le mot super sport

C'est une 900ss des années 2001 edition fila développe 80hp à l'origne mais avec les pipes léo vince & il est sur que le gars juste à voir doit avoir fait des update sur le moteur et gagner quelques chevaux de plus. Le moteur est un 904cc refroidi liquide a 2 soupapes par cylindre.. desmodromique.....

Mais surement que les quelques ducatiste sur ce site pourrait t'en dire plus long à son sujet

mjolan a écrit:

C'est une 900ss des années 2001 edition fila développe 80hp à l'origne mais avec les pipes léo vince & il est sur que le gars juste à voir doit avoir fait des update sur le moteur et gagner quelques chevaux de plus. Le moteur est un 904cc refroidi liquide a 2 soupapes par cylindre.. desmodromique.....

Mais surement que les quelques ducatiste sur ce site pourrait t'en dire plus long à son sujet

mjolan a écrit:

C'est une 900ss des années 2001 edition fila développe 80hp à l'origne mais avec les pipes léo vince & il est sur que le gars juste à voir doit avoir fait des update sur le moteur et gagner quelques chevaux de plus. Le moteur est un 904cc refroidi liquide a 2 soupapes par cylindre.. desmodromique.....

Mais surement que les quelques ducatiste sur ce site pourrait t'en dire plus long à son sujet

ousta pris sa ??

merci de vos reponse mais le bike est beau mais manque d hp

Le 900ss est en fait monté avec un monster 900, même moteur ,frame etc, c'est Racerdude qui m'a dit ça, il s'en est acheter un cet été pour courir en vintage (VRRA) l'été prochain.

Il en a fait l'essaie à Mécaglisse et j'ai eu l'occasion de tourner avec lui et se chronométrer par le fait même.

Quelle passionnée cette MJOLAN, elle apprend plus vite encore qu'elle pilote... c'est tout dire!!!

Normand

QUOI

Je fais mes devoirs

mjolan a écrit:

C'est une 900ss des années 2001 edition fila développe 80hp à l'origne mais avec les pipes léo vince & il est sur que le gars juste à voir doit avoir fait des update sur le moteur et gagner quelques chevaux de plus. Le moteur est un 904cc refroidi liquide a 2 soupapes par cylindre.. desmodromique.....

Mais surement que les quelques ducatiste sur ce site pourrait t'en dire plus long à son sujet

exellent!

je suis impressionné!


ps:je suis pas convaincu quelle est refroidi au liquide!

ROAD RUNNER a écrit:

mjolan a écrit:

C'est une 900ss des années 2001 edition fila développe 80hp à l'origne mais avec les pipes léo vince & il est sur que le gars juste à voir doit avoir fait des update sur le moteur et gagner quelques chevaux de plus. Le moteur est un 904cc refroidi liquide a 2 soupapes par cylindre.. desmodromique.....

Mais surement que les quelques ducatiste sur ce site pourrait t'en dire plus long à son sujet

exellent!

je suis impressionné!

Comme on pourrais dire.... elle a la moto dans la peau.

Une autre question svp Je commence à aimer ça

mais avant de manquer de hp, c est tout d abord une ancienne génération de machine qui se ride tout d un bloc. Inertie, raideur et suspension arriere limitée mais meme avec ses 80 hp la SS est bcp plus interressante à rider qu un 4 cylindres en ligne de 180hp, c est une vraie machine de caractere...moi si j avais plus confiance en la fiabilité Ducati je la signerai plutot qu un 4 cyl jap.....
une machine de connaisseur de moto avant tout......

X-CESS a écrit:

mais avant de manquer de hp, c est tout d abord une ancienne génération de machine qui se ride tout d un bloc. Inertie, raideur et suspension arriere limitée mais meme avec ses 80 hp la SS est bcp plus interressante à rider qu un 4 cylindres en ligne de 180hp, c est une vraie machine de caractere...moi si j avais plus confiance en la fiabilité Ducati je la signerai plutot qu un 4 cyl jap.....
une machine de connaisseur de moto avant tout......

entierement d'accord! sauf que moi je serait preneur a un prix moindre!

turbodan a écrit:

En tous cas ..... belle machine pour rouler dans la rue .....

turbodan a écrit:

merci de vos reponse mais le bike est beau mais manque d hp

prend ton CBR1000 et moi j'vais prendre le Duc et on ira voire sur la piste si la Duc n'a pas assé de HP
ça sert a quoi avoir trop de HP si la plupart de mondes n'est pas capable de la controler.

je dis ça comme ça

J'ai eu la chance d'essayer un 900 SS à Deal's Gap....et c'est cette moto qui m'a converti au Ducati. C'est vrai que ça pas de puissance....cé laite.....ça vibre de partout.....mais le plaisir de conduire une moto du genre c'est comme fumer du crack une fois que tu y goûte....tu peux plus t'en passer

badpete a écrit:

turbodan a écrit:

merci de vos reponse mais le bike est beau mais manque d hp

prend ton CBR1000 et moi j'vais prendre le Duc et on ira voire sur la piste si la Duc n'a pas assé de HP
ça sert a quoi avoir trop de HP si la plupart de mondes n'est pas capable de la controler.

je dis ça comme ça

ROAD RUNNER a écrit:

mjolan a écrit:

C'est une 900ss des années 2001 edition fila développe 80hp à l'origne mais avec les pipes léo vince & il est sur que le gars juste à voir doit avoir fait des update sur le moteur et gagner quelques chevaux de plus. Le moteur est un 904cc refroidi liquide a 2 soupapes par cylindre.. desmodromique.....

Mais surement que les quelques ducatiste sur ce site pourrait t'en dire plus long à son sujet

exellent!

je suis impressionné!


ps:je suis pas convaincu quelle est refroidi au liquide!

En principe, la 900ss est à air et huile mais je pensais bien que celle-
ci aurait été refroidit au liquide

Interceptor a écrit:

badpete a écrit:

turbodan a écrit:

merci de vos reponse mais le bike est beau mais manque d hp

prend ton CBR1000 et moi j'vais prendre le Duc et on ira voire sur la piste si la Duc n'a pas assé de HP
ça sert a quoi avoir trop de HP si la plupart de mondes n'est pas capable de la controler.

je dis ça comme ça

J'apprends moi aussi à connaitre mes limites et celles imposées par les routes publiuqes.... si je ne me décrisse pas pendant cet apprentissage, je pense bien que je vais arriver exactement à l a même conclusion que vous 2. Pour l'instant ma vfr me monte à 200 en un clin d'oeuil, ça me semble suffisant ds les routes de campagne! En passant l'ABS c'est de la même philosophie, toutes les motos devraient pouvoir l'avoir de série ou en option pour les hypersports' Sur la track l'ABS ça peut freiner moins vite mais ds vie c'est clairement un énorme + pour la sécurité en freinage d'urgence. Tu sais pas et tu ne peux commmencer à prévoir la schnout, les lignes jaunes et de goudrons et le tuti quanti de nos routes québécoises. Tu freines au pc et tu te souhaite le meilleur qui est de loin meilleur avec l'ABS.

badpete a écrit:

turbodan a écrit:

merci de vos reponse mais le bike est beau mais manque d hp

prend ton CBR1000 et moi j'vais prendre le Duc et on ira voire sur la piste si la Duc n'a pas assé de HP
ça sert a quoi avoir trop de HP si la plupart de mondes n'est pas capable de la controler.

je dis ça comme ça

tu m as oté les mots de la bouche Pete......all the time the same old story....si t as pas 180 hp sur ton bike , ben , c est pas un bike que tu as


et perso, je prefere et de loin rouler sur un 851 ou 888 ou 955 ou 996 ou 998 que sur cbr zx gsx r1 sans âme ni caractere

badpete a écrit:

turbodan a écrit:

merci de vos reponse mais le bike est beau mais manque d hp

prend ton CBR1000 et moi j'vais prendre le Duc et on ira voire sur la piste si la Duc n'a pas assé de HP
ça sert a quoi avoir trop de HP si la plupart de mondes n'est pas capable de la controler.

je dis ça comme ça

cé sur que le pilote y fait pour beaucoup mais la difference est si grande que ca prendrait valentino rossi sur le duc, j'ai fait 2 track day cette année avec mon cbr et il avait 2 duc un 900ss et un 999 J'ai ai lapper 2 tour en 15 min cé des gars qui ce sont inscrit dans street fast
et qui fesait tremblant aussi, dans les ligne droite on dirait des scooter ca petarade a l'arriere mais ca avance pas