V-force

Voilà j'ai reçu ce matin ma boite à clapets V-Force 2 Moto Tassinari pour CR 125 made in USA

Au niveau du montage aucun problème c'est du "plug and play" ils offrent 2 joints de boite à clapets (finition suppérieure à l'origine)....

Pour le moment je ne peux pas trop vous parler des effets vu que je me suis contenté de faire tourner la moto à l'arret....mais les 2-3 coups de gaz que j'ai mis étaient prométeurs....le moulin était encore plus rageux que d'habitude....et l'aiguille du compte tour s'affolle encore plus vite.....

Test cet après-midi

ok et tu l'as payé combien cette babiolle???
mais tu vas pouvoir tester??je croyais que tu roulais jamais en attendant ton permis?pour comparer avant apres ca doit etre chaud lol

OUais, super, vivement les news!!!

Cette babiole m'as couté 100€ (frais de port compris)

Sinon je n'ai toujours pas la carte grise et je suis toujours au rodage.....mais ça ne m'empèche pas de faire des petits tours.....

Je viens de faire un tour...je me suis fait peur ....route mouillée oblige....alors déjà ce qui choque en premier c'est au niveau du bruit....plus grave....ensuite la bécane est beaucoup plus réactive...au moindre petit coup de gaz (8ème de poignée avec mon carbu) l'aiguille s'affole et viens chatouiller les 7000 trs/min.... Pour ce qui est de l'effet sur route me souvenant qu'une V force servait surtout sur les reprises je me calle à 7000 trs/min....entrée de virage je redescend à 5000 trs/min en coupant les gazs....à la sortie du virage je réouvre à moitié....l'avant déleste la moto se cabre toute seule (à 7000 trs/min) ça m'as refroidit j'avoue ....ça marche vraiment bien cette merde....vivement la fin du rodage....


PS : Johanne tu m'avais aprlé de recaller l'allumage à cause de la culasse surcompressée....c'est obligatoire ? car je ne suis pas motivé à toucher à l'allumage

Faudra quand même qu'un de vous l'essaye une fois rodée....j'ai aucune idée de comment marche un CRm d'origine (j'en ai jamais eu ) à titre de comparaison....parce que je n'ai aucune échelle de comparaison ....

Enfin je pense avoir le premier moteur d'NSR JC 22 avec un Kick et une boite à clapets V-force lol

Calage de l'allumage pas obligatoire mais conseillé....

Cabrage avec la poignée à moitié ouverte?

T'était en première quoi?

En tout cas ça promet, j'ai hate de l'essais final une fois le rodage terminé

ta toujours pas le permis (alors que sur un autre post tu disais que tu l avait...) et tu roules avec un scoot 125???

Réctification....pour jo....j'ai le permis 125 et un scoot 125....mais mes parents refusant de signer la carte grise de ma CRm je dois attendre ma majorité pour faire la carte grise et rouler avec (le 6 octobre )

Sinon pour ce qui est de l'essai j'étais en 2nd....mais j'ai le carbu de 34 Mikuni boisseau plat avec powerjet....(compte aussi la culasse rabottée le piston forgé la boite à clapets V-force la pompe à huile supprimée le pot arrow le cylindre ébavuré et la transmition en 13X36) voilà

Pour l'essai je n'ai qu'un parole ça sera ceux qui viendrons me voir ou alors....prochain meeting

Rs_spirit a écrit:

Cette babiole m'as couté 100€ (frais de port compris)

Sinon je n'ai toujours pas le permis et je suis toujorus au rodage.....mais ça ne m'empèche pas de faire des petits tours.....

j suis pas fou quand meme!!!!

je dois débloquer atta je regarde...je devais encore avoir un coup dans l nez mdr...

La boîte V Force s'adapte directement ou il faut faire des modifs ??

Ta culasse est rabotée de combien ?

Thank's !

les essais savére prometeur.

Mais pour info tu n'a pas besoin d'avoir 18ans pour avoir la carte grise.. J'ai pas 18ans et j'ai la carte grise a mon nom... ainsi que l'assurance.

Sérieux ? moi on m'as dit que tu pouvait l'avoir à ton nom mais il fallait l'accord des parents...et comme je ne l'ai pas....

Pourc e qui est de la boite à clapets V-force....j'ai un moteur d'NSR JC 22 (normalement identique à celui du CRm ) et c'est rentré aisément comme une boite à clapets d'origine....

Pour ce qui est de cette boite à clapets j'ai pris le modèle coresspondant aux CR des années 80-90 et modèle 2002 (attention les autres modèles pour CR plus récent que 2002 et 2000 ne sont pas compatibles....

Pour la culasse il faudrait redemander à Jessymach....mais si mes souvenirs sont bons elle est rabotée à 16.2/1 de compression (CR 125=16.5/1) contre 13/1 de compression origine
(ça s'entend au niveau du moteur...les explosions sont plus violentes)

Oui je confirme, tu m'avais demande 16,2/1 a l'epoque ce qui me semblait un peu trop.... mais si tu me dis que ca tourne impec comme ca....

jessymach a écrit:

Oui je confirme, tu m'avais demande 16,2/1 a l'epoque ce qui me semblait un peu trop.... mais si tu me dis que ca tourne impec comme ca....

Ok pour ces indications , mais celà correspond à quelle valeur de matière retirée ??

J'ai l'occasion de le faire faire , mais je voudrais pas me planter . Sachant que mon moteur est en config stock , combien puis je raboter sans toucher aux joints (diagramme) , et sans que mon piston touche , le tout pour que çà reste fiable !

Des conseils Jessymach ?

Je ne sais plus exactement (je n'ai pas sous la main les plans que j'avais dessines ni les calculs realises) mais il faut surfacer la culasse largement au dela de l'epaisseur du squish d'origine, recreer un squish d'env 0,5mm et redessiner completement le premier hemisphere pour favoriser l'ecoulement des gaz vers la bougie et la dynamique de combustion.

Ok , si jamais tu retrouve la valeur , fais nous signe , je suis sûr que çà interesse pas mal de monde !

je me souviens à l'époque ( en 1988 , pas si loin en fait...), je l'avais fait faire sur ma mob ( 0.3 mm de moins) et le résultat était assez convaincant en terme de couple et de reprise .

Mais jessy, il y a un truc que je comprend pas.

Pourquoi tu retravaille les hemisphére? Pourquoi tu ne surface pas tous simplement au du plan de culasse (le plan qui vient contre le cylindre). Ca permet de ne pas toucher a l'interieur de la culasse,et ca compresse étant donné que tu "rapproche" le piston de la culasse, il y a donc plus de compression ... non?

Je confirme que ça marche bien en 16.2/1 de surcompression....par contre ma bécane n'est vraiment pas exemplaire niveau bruit

J'ai essayé un YZ 125 aujourd'hui...celui d'un pote....et bien on dirait un scooter électrique à coté de ma CRm niveau bruit .....c'est dans ces moments là que je me dit que je changerais bien de silencieux (faut que je me trouve un MIG pour Nsr )

Rs_spirit a écrit:

...(faut que je me trouve un MIG pour Nsr )

Moi d'abord..


oups je m'emporte la

crmiste13 a écrit:

Mais jessy, il y a un truc que je comprend pas.

Pourquoi tu retravaille les hemisphére? Pourquoi tu ne surface pas tous simplement au du plan de culasse (le plan qui vient contre le cylindre). Ca permet de ne pas toucher a l'interieur de la culasse,et ca compresse étant donné que tu "rapproche" le piston de la culasse, il y a donc plus de compression ... non?

En fait pour atteindre des TDC "interessants" il faut surfacer au dela de l'epaisseur du squish ce qui entame le premier hemisphere (car il faut encore recreer le squish). C'est pour cette raison que je suis oblige de le recreer a chaque fois (d'abord a la main pour les premieres culasses et maintenant tout est fait au tour, mes doigts ne s'en portent pas plus mal... ). Se contenter de surfacer la culasse ne permettra d'atteindre un TDC que de 13,5 env (rien de concret) si l'on veut garder un squish. Au dela, un travail de fond est necessaire car le but est de garder la fiabilite moteur.

jo wre a écrit:

Rs_spirit a écrit:

Cette babiole m'as couté 100€ (frais de port compris)

Sinon je n'ai toujours pas le permis et je suis toujorus au rodage.....mais ça ne m'empèche pas de faire des petits tours.....

j suis pas fou quand meme!!!!

Toujours aussi byzarre cette histoire... J'ai pas le pemis je conduis un 125, je ne peux pas avoir la carte grise (la mienne je l'ai eu à 16 ans, l'âge tu t'en fous).

Enfin, byzarre comme type toi

Mdr Asko....j'ai le permis t'as pas tout lu....je voulais marquer que j'ai pas la carte grise....lol....jte l scanne mon permis si ça peut t faire plaisir....c'est juste qu'on m'avais dit que sans l'accord des parents il fallait attendre 18 ans pour pouvoir faire la carte grise et l'assurance....mais vu que vous me dites que ce n'est pas le cas je vais me renseigner voilà tout

Moi j'y crois pas trop que meme bourré tu oublis que tu as le permis!!

Il y a quelque chose qui doit clocher chez toi

c est clair !! y a des choses qu on oublie pas !!

tres louche cette histoire

On a affaire à un mitonne-man ou un alcoolique anonyme

Nan, je déc

les gars restez zen lol je voulais marquer carte grise et j'ai marqué permis va savoir pourquoi....mais si ça vous fait plaisir je vous le scanne le permis ....

PS : je me suis renseigné auhourd'hui car ma CRm fonctionne impécablement jusqu'aux 3/4 de poignée mais si on accélère plus elle semble s'engorger....en fait d'après le gars de l'atelier ça serait mon gicleur de Powerjet qui serait trop pauvre et à 5€ le gicleur j'ai pas intéret à me tromper de taille


pour ce qui est de l'alcoolique anonyme ça risque pas....j bois vrament très rarement lol....ça doit bien faire 2 mois que j'ai aps bu un truc alcoolisé lol

reston cool pour cette affaire de permis.
tu n as qu a mettre une belle photo de celui ci

+1 Putain, qu'es-ce qu'on le fait chier avec ça

+1 le permis pour voir ta bouille

Sinon moi j'avoue faut que je calme la binouze... En ce moment, on est a tous les trou de cour chez un pote qui a le studio a coté, et c'est un dépotoire a binouze ... Mais faut bien un truc pour calmer notre stress des cours intensif

Allez promi demain je m'inscrit chez les A.A

Ben si vous y tenez absolument...


PS: si tu veux voir ma tete regarde dans le trombinoscope lol

on l'a eut les gars OUI

Nan c'est bon tu es moins louche que ça alors à mes yeux

PS Et oui Mikuni c'est chère en gicleur

T'aurait du cacher ton adresse, parce que là maintenant je sais chez qui faire une descente quand je serai gendarme pour voir toutes les pièces non homologués Et surtout faire un énorme burn avec ta CRM, moteur à froid

Le permis est pas valable , il est pas signé !


pas mal le photoshop , on dirait un vrai

Fonzie faut que t'arretes là....j'ai aps signé mon permis parce que j'ai aps fait gaffe c'est tout....

Pour Asko...je pense pouvoir faire confiance aux utilisateurs de ce forum....et si ils osent venir ils seront bien accueillis lol....fait gueuler ma CRm à froid...tu verra comme elle va gueuler la KTM quand je te roulerai dessus....

Je te raconte pas mon futur mono 360 2temps alors

une question un peu conne lol vous avez le tampon "permanent" sur votre permis??moi je l'ai jamais eut...ni sur mon ancien ni sur le nouveau

Non, moi je ne l'ai pas du tout, que ce soit pour la catégorie voiture ou 125...

+1 j'ai pas mais c'est peut etre différent car il a passé son permis aprés la loi qui ne donne plus le permis 125cc aprés 2ans de permis voiture .. Donc je pense que c'est pour ca

Idem de mon côté aucun tampon prmanent pourtant j ai passé le permis 125 au mois de mai et la loi était deja passé il me semble.