Kawasaki nostalgie.........

ça c'est un vrai bike pour homme

celui la je l'aime bien aussi avec son gros moteur !!!!

tiens Stef,celle la j'en trouve je l'achéte tout suite

GSX- RR 750 89, avec pistons forgés de la marque Mahle, rapports courts.....

http://tinypic.com/ic4db5.jpg

X-CESS a écrit:

ça c'est un vrai bike pour homme

encore de la nostalgie....


j ai eu lui en 86 KZ1100R , un 84

avec son kerker et peinte en noire voila Mad Max 1, tu as du t'amuser evec, j'aurai bien voulu en avoir une, sa descendante le ZRX 1300 ma fait de l'oeil, je voudrais bien l'essayer celle avec son gros moteur plein de torque al'ancienne

par contre , celle la en 2 stroke elle me fait toujours rever, un des plus beau cul de la production avec ses 4 pipes,

http://tinypic.com/icrdqh.jpg

http://tinypic.com/icrecn.jpg

et avec 95 hp en plus

ROAD RUNNER a écrit:

esce possible d'avoir les specs de la gixxer 750 89 ????

X-CESS a écrit:

avec son kerker et peinte en noire voila Mad Max 1, tu as du t'amuser evec, j'aurai bien voulu en avoir une, sa descendante le ZRX 1300 ma fait de l'oeil, je voudrais bien l'essayer celle avec son gros moteur plein de torque al'ancienne

celle la aussi , elle m'a fait rêver, en plus à une époque en course d' endurance elle faisait de très bons résultats

y en a pas eu gros de ca , VFR 1000 86...hummmmmmmmm




Manufacturer - Make - Model - Year: Honda VF 1000 F 1986
Motorcycle Style: Sport touring




Engine Type: 998 cc, 4 Stroke - Liquid Cooled - V-Four
Engine Bore and Stroke: 77 mm x 53.6 mm
Valves 4 valves/cylinder
Claimed Horsepower: 113 hp (84.3 kW) @ 10000 rpm
Maximum Torque: 89 Nm (65.6 ft. lbs) @ 8000 rpm

Transmission type: 5 speed
Final Drive: Chain




Tire - Front: 100/90-18
Tire - Rear: 140/80-17
Brakes - Front: dual 276 mm discs with 4-piston calipers
Brakes - Rear: single 276 mm disc with 1-piston calipers




Seat Height: 799 mm (31.5 inches)
Wheelbase 1505 mm (59.3 inches)
Fuel Capacity: 23 l (6.1 Gal)
Dry Weight (without fluids): 233 kg (513.7 pounds)

X-CESS a écrit:

celle la aussi , elle m'a fait rêver, en plus à une époque en course d' endurance elle faisait de très bons résultats

Grand BouBou a écrit:

y en a pas eu gros de ca , VFR 1000 86...hummmmmmmmm




Manufacturer - Make - Model - Year: Honda VF 1000 F 1986
Motorcycle Style: Sport touring




Engine Type: 998 cc, 4 Stroke - Liquid Cooled - V-Four
Engine Bore and Stroke: 77 mm x 53.6 mm
Valves 4 valves/cylinder
Claimed Horsepower: 113 hp (84.3 kW) @ 10000 rpm
Maximum Torque: 89 Nm (65.6 ft. lbs) @ 8000 rpm

Transmission type: 5 speed
Final Drive: Chain




Tire - Front: 100/90-18
Tire - Rear: 140/80-17
Brakes - Front: dual 276 mm discs with 4-piston calipers
Brakes - Rear: single 276 mm disc with 1-piston calipers




Seat Height: 799 mm (31.5 inches)
Wheelbase 1505 mm (59.3 inches)
Fuel Capacity: 23 l (6.1 Gal)
Dry Weight (without fluids): 233 kg (513.7 pounds)

Le Kawa 500 était plus rapide qu'un 750 Honda Un de mes chum avait un H2 72 bleu....booster à 110 HP une vrai bombe ! mais coté handeling...hummm!



J'aimais bien les Honda à cette époque....ça me donnait mon chèque de paye à chaque semaine...lol

Le 750 Four était ma spécialité Une job de transmission me prenait une fin de semaine, j'enlevais le moteur le vendredi et dimanche soir, le client repartait avec le sourire

C'était le fun de faire de la mécanique dans ce temps là ! De nos jours, c'est rien que du plastique à enlevé pis des systême controlé par ordi... pis y a plus rien qui pète asteure !

Je parle des Kawa...bien sur

Normando a écrit:

C'était le fun de faire de la mécanique dans ce temps là ! De nos jours, c'est rien que du plastique à enlevé pis des systême controlé par ordi... pis y a plus rien qui pète asteure !

Je parle des Kawa...bien sur

Voici un site qui explique de A à Z comment restaurer un H2

http://domi94.pp.free.fr/restauration.htm

Check toutes les pages dans le bas



Il y a aussi un forum pour plus d'info:

http://domi94.pp.free.fr/phpBB2/index.php

Faucon a écrit:

Grand BouBou a écrit:

y en a pas eu gros de ca , VFR 1000 86...hummmmmmmmm




Manufacturer - Make - Model - Year: Honda VF 1000 F 1986
Motorcycle Style: Sport touring




Engine Type: 998 cc, 4 Stroke - Liquid Cooled - V-Four
Engine Bore and Stroke: 77 mm x 53.6 mm
Valves 4 valves/cylinder
Claimed Horsepower: 113 hp (84.3 kW) @ 10000 rpm
Maximum Torque: 89 Nm (65.6 ft. lbs) @ 8000 rpm

Transmission type: 5 speed
Final Drive: Chain




Tire - Front: 100/90-18
Tire - Rear: 140/80-17
Brakes - Front: dual 276 mm discs with 4-piston calipers
Brakes - Rear: single 276 mm disc with 1-piston calipers




Seat Height: 799 mm (31.5 inches)
Wheelbase 1505 mm (59.3 inches)
Fuel Capacity: 23 l (6.1 Gal)
Dry Weight (without fluids): 233 kg (513.7 pounds)

cé pas un 85 ca ?

jai eu le 84 1000r
ca vie a fini avec mes cloches dans tank

ROAD RUNNER a écrit:

Normando a écrit:

C'était le fun de faire de la mécanique dans ce temps là ! De nos jours, c'est rien que du plastique à enlevé pis des systême controlé par ordi... pis y a plus rien qui pète asteure !

Je parle des Kawa...bien sur

ouin, bin moié j'ai un problême de batterie!

la 750, trois cylindres 2 temps,j'aimerai bien essayé! un moteur retaper a neuf!une fourche inversé(avec de vrai frein),des jantes ummmmmmmm, j'ai plein d'idée qui se bouscule pour en faire un café racer... en gros tu garde le moteur,le cadre et le phare avant s'est tout!

EST-IL POSSIBLE DE TROUVÉ UN BIKE COMME ÇA AUJOURDHUI?

Normando a écrit:

Le Kawa 500 était plus rapide qu'un 750 Honda Un de mes chum avait un H2 72 bleu....booster à 110 HP une vrai bombe ! mais coté handeling...hummm!

Normando a écrit:

C'était le fun de faire de la mécanique dans ce temps là ! De nos jours, c'est rien que du plastique à enlevé pis des systême controlé par ordi... pis y a plus rien qui pète asteure !

Je parle des Kawa...bien sur

un Kawa racer 1970

X-CESS a écrit:

nice le bike Stef, ça vaut des $$$ une restauration comme cela

Fabrice,

les topic sont la pour etre lue

/viewtopic.forum?t=176

dsl Boubou, comme tu vois je suis loin d'etre parfait, Français d'abord et aveugle ensuite ,, pffffff j'ai encore du travail!!!!!!!!

X-CESS a écrit:

dsl Boubou, comme tu vois je suis loin d'etre parfait, Français d'abord et aveugle ensuite ,, pffffff j'ai encore du travail!!!!!!!!

ca s était KEK CHOSE aussi...



General information
Model: Kawasaki Z 750 Turbo
Year: 1987
Category: Sport
Engine and transmission
Displacement: 739.00 ccm (45.09 cubic inches)
Engine type: In-line four
Stroke: 4
Power: 100.00 HP (73.0 kW)) @ 9000 RPM
Compression: 7.8:1
Bore x stroke: 66.0 x 54.0 mm (2.6 x 2.1 inches)
Fuel system: Turbo
Valves per cylinder: 2
Fuel control: DOHC
Cooling system: Air
Gearbox: 5-speed
Transmission type
final drive: Chain
More details Consult a Kawasaki repair manual.
Physical measures
Weight incl. oil, gas, etc: 254.0 kg (560.0 pounds)
Chassis and dimensions
Front tyre dimensions: 110/90-18
Rear tyre dimensions: 130/80-18
Front brakes: Dual disc
Rear brakes: Single disc
Speed and acceleration
Top speed: 225.0 km/h (139.8 mph)
Other specifications
Fuel capacity: 18.00 litres (4.76 gallons)