GSX - R DEPUIS 20 ANS

ET TOC BOUBOU, avec tes bikes jetables et copiés sur les autres marques

X-CESS a écrit:

ET TOC BOUBOU, avec tes bikes jetables et copiés sur les autres marques

Kawa avait deja le Ninja 900 avant que le Gixxer sotre en 85...

mais c'est le GSXR qui a lancé l'ere des supersports modernes et qui perdure encore

X-CESS a écrit:

mais c'est le GSXR qui a lancé l'ere des supersports modernes et qui perdure encore

ET LA ZX7 A ÉTÉ GAGNANT PENDANT PLUSIEUR ANNÉES EN COURSE
S'EN PARLÉ DES GPZ LA ZX10, EN 2004 ÉTAIT DE LOIN LA MEILLEUR
ATTENTION, A LA PROCHAINE ZX10 2006,JE SUIS CONVINCU QUEL BATTERA LA GIXXER, ELLE EST 2 SECONDES PLUS RAPIDE QUE L'ANCIENNE...LES MÊMES PILOTES SUR LE MÊME SIRCUIT(CELUI DE KAWASAKI
SANS PARLÉ DU ZX11 QUI A ÉTÉ LA PLUS RAPIDE DURANT 7ANS ENSUITE LA ZX12.. ET LA ZX14...ET J'EN PASSE...

JE VOUS LE DIT EN VÉRÉRITÉ CHERE AMI,TOUT LES FABRIQUANTS ON U LEURS HEURES DE GLOIRE!

ROAD RUNNER a écrit:

ET LA XZ7 A ÉTÉ GAGNANT PENDANT PLUSIEUR ANNÉES EN COURSE
S'EN PARLÉ DES GPZ LA ZX10, EN 2004 ÉTAIT DE LOIN LA MEILLEUR ATTENTION, A LA PROCHAINE ZX10 2006,JE SUIS CONVINCU QUEL BATTERA LA GIXXER EN EST 2 SECONDES PLUS RAPIDE QUE L'ANCIENNE...LES MÊMES PILOTES SUR LE MÊME SIRCUIT(CELUI DE KAWASAKI
SANS PARLÉ DU ZX11 QUI A ÉTÉ LA PLUS RAPIDE DURANT 7ANS ENSUITE LA ZX12.. ET LA ZX14...ET J'EN PASSE...

le 636 en 2003 était imbattable sur la route........

la seule facon de faire avancé un Gixxer comme un ZX...



ou un turbo...

X-CESS a écrit:

pas facile heinnn Fabrice de te l avoué

ce n'est pas ça mais vous etes de mauvaise foi

Fabrice moi je pense que cé Kawa qui cé lancé dans la course avant tous le monde ( les fameuse z-1 ) dominais au début des années 70 sans oublié la fameuse reine des motos La Z-1300 1978 qui encore démontre l'ingéniosité de kawa en inventant le refroidisement au liquide

en 1980 avec cé GPZ ils étais reconue pour etre les motos les plus rapide

en 1984-85 Kawa lance des motos turbo 750 gpz 120 hp a roue arriere fesais rougir de honte les grosse cylindré de la concurence
240 kmh top cronos

ROAD RUNNER a écrit:

ET LA ZX7 A ÉTÉ GAGNANT PENDANT PLUSIEUR ANNÉES EN COURSE
S'EN PARLÉ DES GPZ LA ZX10, EN 2004 ÉTAIT DE LOIN LA MEILLEUR
ATTENTION, A LA PROCHAINE ZX10 2006,JE SUIS CONVINCU QUEL BATTERA LA GIXXER, ELLE EST 2 SECONDES PLUS RAPIDE QUE L'ANCIENNE...LES MÊMES PILOTES SUR LE MÊME SIRCUIT(CELUI DE KAWASAKI
SANS PARLÉ DU ZX11 QUI A ÉTÉ LA PLUS RAPIDE DURANT 7ANS ENSUITE LA ZX12.. ET LA ZX14...ET J'EN PASSE...

JE VOUS LE DIT EN VÉRÉRITÉ CHERE AMI,TOUT LES FABRIQUANTS ON U LEURS HEURES DE GLOIRE!

c'est pas ce que je dit, il y a mauvaise compréhension

je m'en fout de celui qui pisse le plus loin, je parlerai pass de ça

X-CESS a écrit:

ROAD RUNNER a écrit:

ET LA ZX7 A ÉTÉ GAGNANT PENDANT PLUSIEUR ANNÉES EN COURSE
S'EN PARLÉ DES GPZ LA ZX10, EN 2004 ÉTAIT DE LOIN LA MEILLEUR
ATTENTION, A LA PROCHAINE ZX10 2006,JE SUIS CONVINCU QUEL BATTERA LA GIXXER, ELLE EST 2 SECONDES PLUS RAPIDE QUE L'ANCIENNE...LES MÊMES PILOTES SUR LE MÊME SIRCUIT(CELUI DE KAWASAKI
SANS PARLÉ DU ZX11 QUI A ÉTÉ LA PLUS RAPIDE DURANT 7ANS ENSUITE LA ZX12.. ET LA ZX14...ET J'EN PASSE...

JE VOUS LE DIT EN VÉRÉRITÉ CHERE AMI,TOUT LES FABRIQUANTS ON U LEURS HEURES DE GLOIRE!

c'est pas ce que je dit, il y a mauvaise compréhension

je m'en fout de celui qui pisse le plus loin, je parlerai pass de ça

c est un peu se que tu fait quand meme quand tu vante les mérites des Gixxer...

je n'ai jamais dit que kawa n'avait jamis fait de bon bikes, il y en eu de très bon bike dans l'histoire de kwa, j'ai aimé le Z1300, Z1000 old model, GPZ 900, ZZR 1100, STINGER 1er model, ZX7 R, et actuellement mon K WA préfere est le ZRX 1300

vous me parlez de perfs, moi je m'en fout, qui va mener un gixxer 1000 à 100% ? qui va mener un ZX11 a fond ?? un zx²12 a fond ???, a part un ligne droite(trop facile)

j'ai des livres et revues qui retracent très précisemment l'apport du GSXR dans le monde de la moto sport, et quoi que vous en disiez, le Gixxer a marqué de manière indélibile ce monde et pour toujours, concept, technique, rapport poids puissance (bien avant que honda ne le reprenne avec le cbr900 1992 et leur fameux"Light is right", look grand prix réplica qui a l'epoque etait plus que cela parce le gixxer des rues etait en fait un Copy n Paste assagie des bikes usines en compétition
je pourrais vous en dire encore pendant 5 pages mais je n'ai pas envi

par contre, que ce que cela fait que le gixxer est le plus puissant , le plus....le plus....on s'en fout
on s'en fout que le new ZX 10 va 2 szcondes plus vite que le modele 2005 de le SAPETOKU 1000 RRRRRR

le bike c'est pas ça, ni moi, ni vous ne verrez le difference sur la route, c'est juste du business marketing, tout comme le piston 1MM plus court, l'alternateur 128,5GRammes plus light, l'angle de colonne qui passe de 24 degres à 23.7 pppffffffffffffff

je parle d HISTOIRE, je parle des bikes qui on fait faire un enorme bond en avant au monde de la moto pas de 178;4 hp et l'autre en face 181,1 hp!!!!!!!!!!!!!!!!

tout comme le refroidissement liquide de que kawa a apporté(merci Alain

chaque marque a apporté quelque chose, mais pour la naissance des bikes sports tels que nous les connaissons, le premier bébé a été mis au monde a Hamamatsu en 1984 1985

et la je ne parle meme pas de honda qui a su faire evoluer les concepts en place de manière spectaculaire !!!!!!

et puis tiens, mon prochain bike sera un Kwa mais pas de couleur verte please, peut etre un ZRX 1300 !!!, j l'aime bien celui la avec son air gros costaud avec un gros bloc replica superbike 80's!!

euhhhhhhh je croix que j'ai compris! la première vrai moto sport full fairing un vrai bike de course, pour la rue, la gixxer 750 oui je te l'accorde et je croix aussi que s'est suzuki les premier avec l'injection! c'est ce qui explique ton goût pour les old-dy

ROAD RUNNER a écrit:

euhhhhhhh je croix que j'ai compris! la première vrai moto sport full fairing un vrai bike de course, pour la rue, la gixxer 750 oui je te l'accorde et je croix aussi que s'est suzuki les premier avec l'injection! c'est ce qui explique ton goût pour les old-dy

tout comme SUZUKI s'est planté en laissant vieillir trop longtemps le 1100 et laissé Honda assommé le marché avec CBR 1992, il a fallu attendre 2000 pour relancer le gros GEX et k wa aussiot avec la ZX9 R a continué a assommé le 1100

ROAD RUNNER a écrit:

euhhhhhhh je croix que j'ai compris! la première vrai moto sport full fairing un vrai bike de course, pour la rue, la gixxer 750 oui je te l'accorde et je croix aussi que s'est suzuki les premier avec l'injection! c'est ce qui explique ton goût pour les old-dy

comme je le dit j'aime bien les vieux bikes , surtout ceux qui ont une histoire, peu importe la marque !!!!!!

fabrice,j'ai hâte qu'on roulle ensemble! te faire découvrir nos routes d'arrière pays! en passent ma première moto était une katana 1990 avec le fameux 1127cc très coupleux! je croix que mes carbu était plus petit que la gsx1100 mais ça tirait en titi!

le Katana est une moto culte au japon, tu verrais c'est de la folie, le marché est super cher et les bikes plus nice que de neufs !!design original et apparemment bon bike

le plus beau set-up que j'ai vu sur une gsx1100, estétiquement d'origine avec un cul de ducati 996 et l'échapement sous le cul ,wow! je croix que je l'est dans mes magazines francais. au prochain déjeuner on apporte nos magazines...

ok, très bonne idée, sauf que je ne vais peut etre pas ammener ceux "Spécial GSXR", tu vas me ....................................

ROAD RUNNER a écrit:

le plus beau set-up que j'ai vu sur une gsx1100, estétiquement d'origine avec un cul de ducati 996 et l'échapement sous le cul ,wow! je croix que je l'est dans mes magazines francais. au prochain déjeuner on apporte nos magazines...

l

il n'y a aps de le bike estplus court
sinon, je dois changer, et souder un nouveau sub frame, et je n'ai pas les outils pour le faire

tu connais quelqu'un qui sait faire du tube en métal pour remonter mon pipe plus haut

j'ai kel qu'un pour une peinture pas cher,qui va e^tre correct! j'ai kel qu'un pour une peinture plus cher mais s'est un pros, donc une job de pros!
j'ai kelqu'un pour les échapement et pour ton cul j'yrai avec le voisin de claude rr(il faudrait faire venir le cul de ducati de la france il n'y en a pas ici,mais ou tu est allé a laval le centre de la moto,il peuvent t'aidé et je croix qu'il en avait un en carbone )

le centre de la moto a Laval, c'est koi et ou ????

j fait bien des farce avec Kawa ,

mais j ai deja eu 2 Gixxer , 2 yamaha ( un FZR1000, R6) etc etc ,

comme j ai toujours dit ,chaque marques et modèles on leur forces et faiblesses , leur defauts et qualitées (aucun bike n est parfait) et on les choisie selon nos gout et ou besoin...

pour le moment ,moi j aime bien se que Kawa produit , un jour se sera autre chose...

X-CESS a écrit:

ok, très bonne idée, sauf que je ne vais peut etre pas ammener ceux "Spécial GSXR", tu vas me ....................................

j'adore une 1100 bien modifier!

Grand BouBou a écrit:

j fait bien des farce avec Kawa ,

mais j ai deja eu 2 Gixxer , 2 yamaha ( un FZR1000, R6) etc etc ,

comme j ai toujours dit ,chaque marques et modèles on leur forces et faiblesses , leur defauts et qualitées (aucun bike n est parfait) et on les choisie selon nos gout et ou besoin...

pour le moment ,moi j aime bien se que Kawa produit , un jour se sera autre chose...

moi tu vois si j'avais un Grand Garage et plus de $$$$$ j'aurai
un RC 30 87, un gsx-RR 750 89, un Gamma 500,un RDLC 500 Yam, un OW 01 750 yam, un Stinger 90, un gsxr 1100 87, un Yam R 7, un ZXR 750, un Kawa 750 3 cylindres 2 stroke, un Honda NR,un ZZR 1100 92 ... j'en oublie certaines mais c'est un bon début

je vous laisse, je vais voir Monsieur 6 49

X-CESS a écrit:

je vous laisse, je vais voir Monsieur 6 49

ouaissss... qui sait , un jour peut etre