FILTRE A AIR K&N

y a 2 gars qui connaisse la mécanique pas pire et qui mon dit que ca vaut pas la peine de dépensé pour ca sur un Zx-12R

vous qu est ce que vous en pensez???

merci

achete un bmc racing! ou un K&N racing ! ils laissent passé plus d'air que le K&N de remplacement!
esceque sa fait une grosse différence? non! mais avec ton power comander pis ton échapement complet sa va aider s'est un tout ça va ensemble!
mettre un filtre a air de performance sur un bike stock ça ne change rien!pis des fois ça l'apauvri le mélange air essance ce qui n'est pas ton probleme puisque tu as un PCIII

MET-LE!

ROAD RUNNER a écrit:

achete un bmc racing! ou un K&N racing ! ils laissent passé plus d'air que le K&N de remplacement!
esceque sa fait une grosse différence? non! mais avec ton power comander pis ton échapement complet sa va aider s'est un tout ça va ensemble!
mettre un filtre a air de performance sur un bike stock ça ne change rien!pis des fois ça l'apauvri le mélange air essance ce qui n'est pas ton probleme puisque tu as un PCIII

MET-LE!

merci , ca m éclaire un peut plus

et tu dit que BMC est mieux ???

j'ai fait beaucoup de recherche sur les filtres quand mon busa etait stock, et la conclusion du Dyno, le filtre stock donnait plus de Hp que Bmc ou k&N,, Clauderr a mit un liens interessant sur le site qui montre comment modiffier le filtre stock du 12R,,,je serait curieux de voir le resultat avec full pipe,,pc3R???

le ram air apporte de l'air forcer à l'intake, plus tu roule vite plus l'air est forcé dans le air box ( effet turbo ou super charge )
si elle est pas choké par un filtre optrué elle a une meilleur effet.
Ses pour cette raison que plus il passe plus de cfm dans le filtre moin le moteur est choqué meilleur air forcé est.
il faut un recalibrage du power commander pour plus de fuel.
meilleur est le throttle reponse est aussi.
On repire bien mieux pas de masque a pousiere ou a peinture dans face car ont est pas choké.
le best d'un bon calibrage est le dyno 250 sans plus ni moin.

sur la top les 2 zx-12 un pas filtre et l'autre avec filtre a fait une bonne différence.

Fait un test L'ors de ta prochaine relation xxx bouche toi la bouche avec un filtre a peinture tu me diras si tu dévellope plus ou moin de hp.

picotte performance a granby va te fortement conseillé le bmc parceque c'est un filtre de course,pour le K&N il y a celui de remplacement(qui est bon) et le K&N racing qui est mieux!!!

http://www.picotteperformance.com/Scripts/prodList.asp?idCategory=3566

clauderr a écrit:

http://www.picotteperformance.com/Scripts/prodList.asp?idCategory=3566

claude! prend le bmc racing air filter a 127.95$

en passent je ne suis pas commendité par picotte performance,mais les gars montent des bikes de cours et ils savent quoi mettre avec quoi! avis aux interessé ,il on un dyno

y on pas le BMC racing pour le ZX12 03

Grand BouBou a écrit:

y on pas le BMC racing pour le ZX12 03

ou ça? t'a fait le tour des magazins? le net t'a vérifier?
pis si t'en trouve pas, commande un K&N racing!

un chifon J ca fait tu ?

ROAD RUNNER a écrit:

Grand BouBou a écrit:

y on pas le BMC racing pour le ZX12 03

ou ça?

chez Picotte...... ca l aire que va falloir que je t check ailleur

Grand BouBou a écrit:

ROAD RUNNER a écrit:

Grand BouBou a écrit:

y on pas le BMC racing pour le ZX12 03

ou ça?

chez Picotte...... ca l aire que va falloir que je t check ailleur

y peuvent pas le commander????????

Faucon a écrit:

un chifon J ca fait tu ?

ROAD RUNNER a écrit:

Grand BouBou a écrit:

ROAD RUNNER a écrit:

Grand BouBou a écrit:

y on pas le BMC racing pour le ZX12 03

ou ça?

chez Picotte...... ca l aire que va falloir que je t check ailleur

y peuvent pas le commander????????

j vais les contacté