Exhaust...

- Exhaust Supertrapp ISD2 open: 60$
- Headers d'origine XR650R en bonne état: 60$
- Sprocket arrière Sunstar en acier 51 dents servis 2 fois pour des tests de gearage: 20$
- Des footpegs noir de XR650R: 20$

Photos sur demandes

fredesmeules@hotmail.com
ou
418-812-7005

Fred

Fredenduro a écrit:

- Exhaust Supertrapp ISD2 open: 60$
- Headers d'origine XR650R en bonne état: 60$
- Sprocket arrière Sunstar en acier 51 dents servis 2 fois pour des tests de gearage: 20$
- Des footpegs noir de XR650R: 20$

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Fred

Salut Fred!

J'ai déjà essayé de vendre du stock de XR ici sur ce forum... mais je crois que nous sommes les deux seuls à avoir ca comme bike.

:peace):

ouais, des fois ca peut servir pour des dunes buggy ou autre brettage, c'est pour ca que je vends pas cher non plus.

En tout cas, c'est mon 8e bike mon xr pis criss chu en amour avec depuis que je l'ai!!

La chose que je trouve dôle c'est quand je tombe sur le côté et elle est neyée, je me fais mourir à crinquer ca, en tout cas...

:peace):

Fredenduro a écrit:

ouais, des fois ca peut servir pour des dunes buggy ou autre brettage, c'est pour ca que je vends pas cher non plus.

En tout cas, c'est mon 8e bike mon xr pis criss chu en amour avec depuis que je l'ai!!

La chose que je trouve dôle c'est quand je tombe sur le côté et elle est neyée, je me fais mourir à crinquer ca, en tout cas...

:peace):

Oui, ca c'est son pire défaut!!!!... en tombant sur le côté, fermes ta clé à gaz ca presse!!!!, et ne la réouvre pas tant que le bike ne tourne pas.

Le carbu est la cause de ce problème... il est conseillé de le changer pour régler ce problème.

Comprends tu bien l,anglais?, si oui, j'ai des bons liens à te donner.

:peace):

WildgoodXR650R a écrit:

Oui, ca c'est son pire défaut!!!!... en tombant sur le côté, fermes ta clé à gaz ca presse!!!!, et ne la réouvre pas tant que le bike ne tourne pas.

Pis ça aide d'avoir un chum pour pousser le bike sur la compression, pis de remonter la côte, pis de redescendre pour essayer de partir la bike sur la compression, pis de remonter la côte ... :ye):

M'enfin ...

Paul Jr

criss de xr, foutu bonne machine, mais on attend toujours après eux pour qu'ils crinquent leur bike!! lol

je le sais, j'ai déjà été un de ceux-là avec mon xr400!! Ça été long avant que je pogne vraiment la twist pour le partir. Quand j'ai vu des riders très expérimentés avec le même problème, j'ai compris...Mon premier dirt bike, je l'ai beaucoup aimé, mais quand j'ai goûté à un bike refroidi au liquide, le divorce s'est fait sans aucun remors ni rancune!! haha

chiendesbois a écrit:

criss de xr, foutu bonne machine, mais on attend toujours après eux pour qu'ils crinquent leur bike!!

On attend pas après Pierre ... Je te jure.

Paul Jr

chiendesbois a écrit:

criss de xr, foutu bonne machine, mais on attend toujours après eux pour qu'ils crinquent leur bike!! lol

je le sais, j'ai déjà été un de ceux-là avec mon xr400!! Ça été long avant que je pogne vraiment la twist pour le partir. Quand j'ai vu des riders très expérimentés avec le même problème, j'ai compris...Mon premier dirt bike, je l'ai beaucoup aimé, mais quand j'ai goûté à un bike refroidi au liquide, le divorce s'est fait sans aucun remors ni rancune!! haha

Mon XR est refroidit au liquide et a un frame d'aluminium.!

:peace):

...

Citation :

La chose que je trouve dôle c'est quand je tombe sur le côté et elle est neyée, je me fais mourir à crinquer ca, en tout cas...

Décompresseur et gas a fond, crank 5-6 fois pour ventiler le moteur
ça vas t'aider grandement...

Crank lentement jusqu'a ce que le kick soit raide et vroum....

...

ha ha moi aussi

exactement ce que je voulais dire.... la patience est de mise avec ces gros honda là...

Easy Rider a écrit:

Décompresseur et gas a fond, crank 5-6 fois pour ventiler le moteur
ça vas t'aider grandement...

Crank lentement jusqu'a ce que le kick soit raide et vroum....

Et pas oublier dle mettre sul neutre aussi loll