Permis A, here I come. Nouvelle meule en perspective

Bon, comme stipulé dans le titre, je me suis inscris à la moto-école pour passer mon permis A (je commence samedi prochain).
Donc à partir de mi-mai (lors que j'aurai réussi les manoeuvres), la question d'une nouvelle moto se posera

Pour l'instant j'hésite fortement entre 3 modèles différents:
Bandit 600/650. Le choix "raison". Moins chère mais aussi moins puissante. Donc moins de risque de se bourrer par inadvertance
Hornet 600. Classique
FZ6. Le choix "du coeur". Moteur dérivé d'une R6, design qui tranche avec les roadsters mid-size classiques des années 2000 (pot sous la selle ). Par contre généralement plus chère

Mon coeur balance

Trois excellentes machines...

Choix du cœur, si tu peux.

Se dire que tu risques moins de te bourrer avec l'une ou l'autre est en mon sens une erreur.

Toutes les trois sont assez puissantes pour ça, puis je ne me suis plus jamais bourré depuis que je roule en gros cube ;-)

V

Cornetfrit.be a écrit:

Trois excellentes machines...

Choix du cœur, si tu peux.

Se dire que tu risques moins de te bourrer avec l'une ou l'autre est en mon sens une erreur.

Toutes les trois sont assez puissantes pour ça, puis je ne me suis plus jamais bourré depuis que je roule en gros cube ;-)

V  

Le seul problème pour le choix du coeur c'est au niveau du portefeuille... Le permis (+/- 700€), l'assurance (je dois encore téléphoner à mon assureur pour faire un devis mais à mon avis ça devrait tourner aux alentours de 700€). Plus la moto. Ca va vite chiffrer cette affaire Donc si je pourrais limiter le prix de la moto à 2000€, ça m'arrangerait fortement

Sinon il y a ça qui me tente bien : http://www.kapaza.be/fr/motos/kawasaki-105247025.htm

Mais... mais elle est tunnée kéké !



(Troll ON)

Une sportive fera toujours un peu kéké (troll mis à part) mais une Ninja c'est un rêve de gosse

Je me tâte également pour passer le permis cette année...

Tes choix sont tous corrects mais pour 2000€ en bon état d'entretien, sans avoir de surprises, ça risque d'être compliqué non?

Ca dépend quel millésime on prend. Mais je pense que pour 2000 boules y'a quand même moyen de trouver des trucs convenables.

Mais je dois appeler mon courtier pour qu'il me fasse une simulation pour que je sache à quoi m'attendre

Perso pour 1600€ j'ai trouvé une kawa zr7 2001 en ordre et après bientot 2 mois, rien à signaler sa roule super

[img][/img]

J'ai vu ce modèle, assez rare en Belgique et selon mon courtier, les assureurs en Belgique se basent sur la cylindrée pour les assurances. Donc ça reviendrait plus cher d'assurer un ZR7 (750cc) de 76ch qu'une Hornet 600 de 100 ch

hé ben je ne savais pas ^^ en tout cas moi de 18€/mois pour ma quanonn 125cc je suis passé à 28€/mois en 750cc

T'étais chez qui pour payer que 18€ par mois en 125 ?
Perso je suis aux alentours de 230 pour une RC + Protection juridique

Ethias

Bizarre, quand je fais des simulations sur leur site, j'arrive à 280 sans PJ. Tu avais d'autres assurances chez eux ?
Pour un roadster mid-size, ils sont à 560 sans PJ selon leur devis

J'ai ma voiture aussi chez eux

Effectivement, ça change tout

Na fout', vais m'acheter une CBR

Plus sérieusement, je pense me diriger vers une SV pour le bicylindre, plus de punch en milieu de régime, ce sera plus adapté à la ville

Puisqu'on vient a parler des bi.Moi, j'aime bien ce genre la.

http://www.2ememain.be/moto/moto/moto-guzzi/breva750-282054772.html

Plus coupleux que puissant, ca me parait bien pour débuter et surtout se balader.Rien a voir avec les bete de course japs.
Un autre style...

Je vend ma zr7 si tu veux *o* jveux test un bi ou sportive

Chaque jours qui passe je change d'avis sur ce que je veux acheter ...

Ce n'est pas raisonnable mais j'ai vu une CBR de 2004 pas loin de chez moi qui est juste magnifique et dans mon budget C'est pas raisonnable

Oui, soit raisonnable!!!

http://www.2ememain.be/autos/citro%C3%ABn/c3/citroen-c3-1-1-ess-anne-288983438.html

fox.x a écrit:

Oui, soit raisonnable!!!

http://www.2ememain.be/autos/citro%C3%ABn/c3/citroen-c3-1-1-ess-anne-288983438.html

Pas une boite à roulette
Même sous la grêle je prends ma moto

lemontois a écrit:

Je vend ma zr7 si tu veux *o* jveux test un bi ou sportive

Je crois que ma décision est prise au fond de moi depuis très longtemps. Certains me qualifieront de dingue pour commencer avec ça mais la CBR 600RR de 2004 me plait trop que pour envisager autre chose

J'ai une connaissance qui vend une ER6n de 2011 pour 2500€, parfait état mais besoin d'argent urgent!! !
si ça t'intéresse... fais signe

renzo6001 a écrit:

J'ai une connaissance qui vend une ER6n de 2011 pour 2500€, parfait état mais besoin d'argent urgent!! !
si ça t'intéresse... fais signe

Je peux pas acheter ma moto avant le mois de Juin vu que je n'aurai pas mon permis provisoire avant mi-mai (et je dois voir si on assure une voiture à mon nom ou pas. Le cas échéant, je payerais bien moins de prime d'assurance ).

Sinon j'avoue que ça serait une bonne occaz' ... Vois avec Le-montois qui cherche un bi-cylindre, ça pourrait fortement l'intéresser.

Non je passe mon chemin, j'ai pas les moyens lol

T'es au courant que c'est une moto qui vaut facilement 2000€ de plus ? C'est une affaire en or. Tu la revends l'année prochaine, tu fais encore une plus-value dessus.


Renzo >> Même à 3000/3500 elle partira super vite sur les sites d'annonce.

Cornetfrit.be a écrit:

Ton avis sur le fait de passer d'une 125 de 13.5cv à une 600 de 116cv ?

Ai pris contact pour l'Er6 finalement. Une occaz' pareille à ce prix là, ça ne se refuse pas
Si ça se concrétise, c'est cool. Si non, bah je repartirai sur la CBR

*Quadruple post *

Petite mise à jour. J'ai été voir une Cagiva Raptor 650 de 2006.
Le proprio actuel change le kit chaîne et je l'embarque.

Elle est pas dans un état tip top (visserie pas de première fraîcheur, métaux un peu attaqués par l'hiver, une chute à l'arrêt qui a laissé des séquelles sur le réservoir et plaquettes de frein probablement à changer) mais pour le prix demandé, ça ne pose pas de soucis.
Puis bon, une moto avec un cadre MV Agusta propulsée par le moteur à injection de la SV 650 ... Niveau finition c'est pas ça mais niveau comportement ça doit pas être dégueu (suis monté en tant que sac de sable, vu qu'il n'était pas fan des essais routiers des potentiels acheteurs ).

Hey! Suis curieux, tu as des photos?

V

C'est celle-ci : https://www.google.be/search?q=cagiva+raptor+650&safe=off&client=ms-android-motorola&prmd=ivn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjut5Oak83MAhWECMAKHXMRBGkQ_AUIBygB&biw=360&bih=512#imgrc=vuxM8agRhdfe2M%3A

Je vais peut-être virer la poignée arrière vu que je n'en ai pas l'utilité sauf si elle me sert pour la manoeuvrer a l'arrêt. J'ai trouvé des pots pour moins de 350€ aussi, ça me permettrait de changer les silencieux d'origine qui font trop bien leur boulot Un petit capot de selle ferait tout son effet aussi mais étant donné la rareté de la moto, ce n'est pas simple à trouver.

Cool! J'adore le cadre

V

Un châssis signé MV Agusta, ça claque quand même

Ah oui! Moi j'adore!

V

J'ai réussi mes manoeuvres aujourd'hui. J'ai posé un pied par terre dans les 8 Première fois que ça m'arrivait
Et puis j'ai passé le freinage d'urgence à 51km/h. C'était calculé

Je vais essayer d'aller chercer la Cagiva ce week-end, même si je ne pourrai pas directement rouler avec

La Cagiva arrive mercredi soir

Wouhouuu!

Molo au début hein!

V

Elle est dans le garage. Va encore falloir s'habituer au sélecteur à prise directe ainsi qu'au frein arrière qui semble moins mordant que sur la 125 (la masse à arrêter n'est pas la même ...) mais je sens que ça va être bien
Je vais enfin chercher mon permis provisoire à la commune demain et je contacte mon assurance dans la foulée pour faire les changements nécessaires pour pouvoir rouler avec

J'ai monté la plaque et je lui ai fait faire ses premiers tours de roues aujourd'hui pour aller bosser. Y'a pas à tortiller du cul, ça change la vie
J'ai adoré la Quannon mais là je sens que je vais surkiffer la Cagiva

Jusqu'à la première panne^^

Lol! Je déconne. Encore une très belle machine

V

Mmmmmmmmhhhhhhhh.........

Cornetfrit.be a écrit:

Jusqu'à la première panne^^

Lol! Je déconne. Encore une très belle machine

V

Elle est en arrêt technique là
J'avais prévu de changer les plaquettes de frein (elles étaient tellement mortes que je pense que j'ai abîmé mes disques ... et ça c'est un peu plus hcer qu'un jeu de plaquettes    ) mais je n'avais pas vu qu'un des roulements de la roue avant était pété.
Puis quand j'ai démonté les étriers, les pistons étaient grippés, du coup ils ont passés la nuit avec une bonne dose de WD40.
J'ai aussi la durite arrière qui semble bouchée.

J'avais prévu 500€ de frais dessus (l'ancien proprio n'en a apparemment pas pris super soin), j'en suis à 160€ pour l'instant. Avec une paire de disque ça risque de vite monter . Pas près de changer les silencieux moi

Tu es sur que les disques doivent être changés? Effectivement, c'est cher :-/

V

J'ai été fer contre fer tellement les plaquettes étaient loin. Je pensais pouvoir faire encore plus ou moins 1000km avec les plaquettes mais vu que les étriers étaient grippés, l'usure n'était pas homogène et la partie la plus visible des plaquettes avant était la moins usée. De toute façon je passerai au garage cette semaine pour leur demander quand c'est possible de dégripper mon frein arrière vu que je n'ai pas réussi à le remettre en état, je leur demanderai leur avis pour les disques.
Et j'ai aussi remarqué lorsque j'ai démonté la poignée avant droite que la fixation était cassée et qu'elle tenait grâce à la crasse et la rouille, donc je vais devoir changer ça aussi.

Tout ça pour dire que pour le moment elle roule mais qu'il y a encore des frais à faire dessus