QUE pensez vous des TWINS

j'ai encore envi d'acheter un twin, je trippe pas mal en ce moment sur un RC 51 ZONDA, qu'en pensez vous, les plus les moins, par rapport a votre façon de rider, un twin parmi vous ??

Fab, twin ou pas twin, tu vas voir qu ons est pas mal des fous, alors je pense pas que ca va faire une grosse differance....

oui mais y a pas mal moins de hp qu'une Buse ou qu'un 12 !!!!!
dans les 134 hp stock je crois, +5 environ avec ligne et power commander !!!

Twin...vous dites !

Cella là font toute la différence

twin double airbags

disponible (pas vraiment) en version simple

allo Mlle.........

Normando a écrit:

disponible (pas vraiment) en version simple

Varlo a écrit:

Fab, twin ou pas twin, tu vas voir qu ons est pas mal des fous, alors je pense pas que ca va faire une grosse differance....

j pense pas qu on est des fou Dan..... on respecte la vitesse de chaqu un ..... et tous doivent aussi respecté leur limites

je trouve la RC superbe, un vrai race réplica !!, une paint scheme et voila Texas Tornado de retour world superbike champion

X-CESS a écrit:

je trouve la RC superbe, un vrai race réplica

c est ca l important ,alors achète la ..........

moi ,j pas un fan des réplica , mais celle la ....wowwwww

alors 2 ou 4 pistons !! pour le fun rapide

Y a une repsol à vendre chez un dealer à Ottawa.

Pour les twins, j'ai essayé un ducati 900 ss pis j'ai pas aimé la vibration et le manque de puissance.

moi aussi chu vraiment pas fan des twin,, le son me fait vraiment pas trippé.

jaime mieux les mono cylindre ... plus le fun

pis jadore les 4 cyl

fab,c'est le driver qui va faire la différance,j'avais un tl1000r(moin fort qu'un rc51) et je n'avais aucun probleme a suivre faucon! la différance c'est quand il ouvrait sont zzr1200 en ligne droite il me distançait,mais je le ratrapais dans les courbes...(on roulait a font) moi j'adore le son du twin,j'ai essayé un rc51 avec pc3r et échappement full jordine avec filtre...
s'est un de mes bikes préféré,
+ une moto rare
+ un son qui a du carisme
+ une livré de puissance completement différant(une poussé linéaire de 3000tr jusqu'a 10 000tr)
+ une stabilité exemplaire
+ une agilité = a nimporte quel 600 (s'est une moto de courbes parce qu' elle pousse déja a 3000tr;c'est un gros avantage pour sortir d'une courbe comme une fusée)
+ elle est très mince et facile a manoeuvré

- très inconfortable pour des rides de plus de 300km
- un peu plus cher d'entretien
- cher a l'achat
j'en cherchait une,et je n'ais pas réussi a trouvé,parceque,elle sont soit stock,cher a l'achat ,beaucoup de kilometre ou accidenté... fait atention pour les accidentés...(si tu regarde les papier du bike s'est ecri reconstruit)

je la trouve différente et comme je deteste rouler avec le même bike que tout le monde, en plus d'etre performante sur route et belle, on dirait un superbike sorti du paddock avec des headlights !!!

moi aussi le prix me freine pas mal, j'en ai trouvé un mais avec pas mal de kilo !!!

c'est le pilote qui va faire la différance

peut etre mais il y aura du travail car l'ecart de hp entre la 14 d'Alain et la RC

Fabrice tout est une question de gout...


moi par exemple j hais les twin ,

le son me fait pensé a un tracteur , seul la musique des Ducati me séduit un peu et je n aime pas la livré de puissance,

tout en bas et a mi régime et le red line n est jamais haut,

moi j aime ca quand le moteur monte haut en regime et que ca hurle et que le bike t étrire les bras pres de red line ,

pour les performance un twin 1000cc tire comme un 600RR de nouvelle génération.........

et peut importe le bike que tu va avoir , on s arrange toujours pour que tout le monde suive a nos ride R&L'F , les rapides en avant et moins rapide en arrière et on s attend, seul les ride big block sont différente...

HONDA RC51VTR1000SP2 2002, 13500 KM, EN EXCELLANT ÉTAT, HIGH PIPE HINDLE, STEERING DAMPER , PIPE ORIGINALES INCLUSES DANS LA VENTE. UN SEUL PROPRIÉTAIRE, 514-994-7812 450-446-9936 PAS D'ÉCHANGE SVP!

http://www.lespac.com/search/index.php?cp=175&region=&majalerte=&a=&o=%2Fsearch%2Findex.php&r=1475&parindex=0&page=&total=&nbrpages=&categorie_titre=%5BV%E9hicules+-+Motos%5D&filename=1&orderby=distance&mots=rc51&tr=4&distancemax=0&agemax=0&yf=0&yt=0&prixfrom=De...&prixto=%C0...&offre=t&etatb=t&x=53&y=21

voici celle que je m'acheterai!

DESCRIPTION

Honda RC 51 2002 avec 9800 km ,exhaust AKRAPOVIC en fibre de carbone + filtre a air K&N + POWER COMMANDER + vitre teinte noir, pneu recent moto extra clean.


http://www.lespac.com/search/detail.php?cp=175&region=&majalerte=&a=3697766&o=%2Fsearch%2Findex.php&r=1475&parindex=0&page=12&total=728&nbrpages=61&categorie_titre=%5BV%E9hicules+-+Motos%5D&filename=11123456789101112&orderby=distance&mots=honda&tr=4&distancemax=0&agemax=0&yf=0&yt=0&prixfrom=De...&prixto=%C0...&offre=t&etatb=t

HONDA RC51VTR1000SP2 2002, 13500 KM, EN EXCELLANT ÉTAT, HIGH PIPE HINDLE, STEERING DAMPER , PIPE ORIGINALES INCLUSES DANS LA VENTE. UN SEUL PROPRIÉTAIRE, 514-994-7812 450-446-9936 PAS D'ÉCHANGE SVP!

http://www.lespac.com/search/detail.php?cp=175&region=&majalerte=&a=3926124&o=%2Fsearch%2Findex.php&r=1475&parindex=0&total=10&nbrpages=1&categorie_titre=%5BV%E9hicules+-+Motos%5D&filename=11&orderby=distance&mots=rc51&tr=4&distancemax=0&agemax=0&yf=0&yt=0&prixfrom=De...&prixto=%C0...&offre=t&etatb=t


et si l'échapement n'est pas full,(slip-on)tu peux acheté la parti avant pour environ 350$

merci Pascal

il y a deux point important a savoir:
1 pas confortable
2 puissance linéaire

Normando a écrit:

Twin...vous dites !

Cella là font toute la différence

j'aime bien